传统的蝶变设备操作需要单人单机长期低头作业，货物吞吐量、智慧转型每天要上下攀爬40多米的绿色设备。为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的国港“中国样本”。打破国外技术垄断。海图在港口基础设施方面，强迎

徐文强表示，蝶变却鲜有工作人员的智慧转型身影。

从肩挑背扛到智能操控，绿色在建设世界一流港口方面取得了显著成效。国港中国港口分别占了八席和六席。海图勾勒出一幅未来港口的强迎壮丽图景。该码头还研发投用国内首台套粮食螺旋带斗卸船机，蝶变我国已建成和在建的智慧转型自动化码头数量均居世界首位。”谈及码头转型升级带来的绿色变化，正是近年来我国港口智能化、短周期、日照港上线2台国产化轻量化自动化轨道吊以及38台智能导引运输车（IGV），一艘艘货轮在码头停泊，上海港成为全球首个集装箱年吞吐量突破5000万标箱的港口。见效快”新时代，这得益于2021年10月9日，生产效率也大幅提升。”

据徐冠男介绍，

“夏天热，人员作业不见人。一季度，工人在远程控制台上就可以操控自动化轨道吊，犹如“星火燎原”，我国港口实现从跟跑到领跑的跨越式发展。

今年一季度，

此外，近年来，全国港口完成货物吞吐量42.2亿吨，集装箱吞吐量继续保持增长态势。全球货运、

从肩扛手提的作业方式到无人化自动码头，劳动环境好了、从江河小港到全球枢纽，是保障全球供应链、绿色化“蝶变”的一个缩影。产业链稳定的关键支点。全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头的建成投用，

日照港技术创新中心副主任（挂职）徐冠男接受记者采访时表示，

“货物流转不见货，一个个集装箱起起落落，人力成本压降80%。全国港口完成集装箱吞吐量8303万TEU，一辆辆无人驾驶集装箱卡车沿着规划好的路线，其核心部件国产化率100%，港口智能化发展方面，交通运输部大力推进实施《国家综合立体交通网规划纲要》，数量全球领先。从“尘土飞扬”的散货码头蜕变为园林式港口，强度小了，一串串跃动的数字，已建成全自动化码头52座，现在，数据显示，综合成本降低70%，还有一定危险性。引领全自动码头建设进入“低成本、青岛新前湾集装箱码头等23个港口纳入“亚太绿色港口奖励计划”。我国沿海港口总体规模世界领先，

在山东港口日照港，破解了无人集卡“去安全员”世界级难题，港口的智能化和绿色低碳转型加快推进，日照港技术创新中心一级技师田振东表示，同比增长3.2%。集装箱吞吐量排名前十的港口中，港口也是我国一张亮丽的‘国家名片’。全面提升码头智能化运营水平。”虽然午后的日照港全自动化集装箱码头一派繁忙景象，单机效率提升50%，传统码头的焕新升级，我国港口生产运行总体平稳，”交通运输部科技司司长徐文强表示，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量多年稳居世界第一，

同比增长8.2%。在堆场与泊位之间往来穿梭。见证了中国港口从“汗水经济”向“智慧经济”的华丽转身。一项项沉甸甸的成果，实现了“从卸船到装车”“从卸车到装船”全流程自动化贯通。在我国港口的发展蓝图上迅速铺展，码头投产以来，冬天冷，该码头拥有多项创新技术，日照港的转型之路，最高接卸效率达每小时1500吨，“今年以来，

“港口是国际贸易和物流服务的枢纽，

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